On ne rend pas assez justice au wagon-foudre. Dans la deuxième moitié du XIXe siècle, le chemin de fer se développe de manière spectaculaire. C’est en grande partie dû à l’économie viticole : en 1858 toutes les capitales des vignobles français, notamment celles du Languedoc, sont reliées à Paris, ce Paris qui buvait 860 000 hectolitres […]
Madame de Sévigné contre les wagons-foudres
